Metódus
Az adatok forrása az UNION Biztosító egyéni gépjármű-felelősségbiztosítási szerződéseinek kárstatisztikái a 2007. január-2010.június közötti időszakra vonatkozóan.
Kizárólag a természetes személyek által személygépjárművekre kötött szerződéseket vettük figyelembe.
Az elemzett kockázati évek száma 273.935, a portfolio a méretéből adódóan elemzés céljára korlátozások nélkül alkalmazható
A nagy károk torzító hatásának kivédésére a károk 5 millió Ft feletti részét nem vettük figyelembe.
Eredmények
Az egyes csoportok kárigénye az összes szerződés átlagához viszonyítva
| 0-22 év |
250% |
206% |
| 23-29 év |
119% |
126% |
| 30-45 év |
99% |
92% |
| 46-55 év |
89% |
97% |
| 55+ év |
91% |
88% |
| minden korcsoport |
99% |
103% |
Megállapítások
1. A férfiak és a nők kárigénye kummulált szinten nem tér el szignifikánsan.
2. Korcsoportonként vizsgálva jelentős különbségek tárhatóak fel, a nem és a kor összefüggésében markáns különbségek tapasztalhatóak.
3. A 30 évesnél fiatalabb, de különösen a 22 évesnél fiatalabb ügyfelek körében a férfiak kárigénye drasztikusan magasabb az átlagosnál. A nőknél is megfigyelhető a fiatalabb ügyfelek magasabb kárigénye, de az eltérés lényegesen kisebb.
4. Összességében a nők kárigénye a korral lényegesen kevésbé differenciált, mint a férfiaké. A különbség kellően nagy ahhoz, hogy a tarifa kialakításakor figyelembe vegyük.
Következtetés
Mindezek alapján bizonyosan állítható, hogy a gépjármű-felelősségbiztosítási díjtarifában a nemek közötti megkülönböztetés indokolt, biztosításmatematikailag alátámasztható.
